Wnioski
Wprowadzenie dodatkowej burty
powoduje zmniejszenie naprężeń maksymalnych z 181MPa na 137MPa .
Dodatkowa burta powoduje
przeniesienie naprężeń maksymalnych z otworu mocującego ze sworzniem na podcięcie
w burcie , które powodują mniejszy wpływ na zniszczenie wahacza niż skupisko
naprężeń w miejscu połączenia .
Dodatkowa burta powoduje bardziej
przyjazny układ naprężeń na całej powierzchni wahacza .