Naciski w układzie wyglądają następująco :

Naciski na szynie :

Ciekawą sprawą jest fakt, że maksymalne naciski występują w dwóch miejscach symetrycznie rozłożonych względem początkowego punktu kontaktu.

Oraz wspomniane wcześniej obciążenia w kole. Największe występują w dolnej jego części czego powodem jest niepełne zamodelowanie koła oraz ciśnienie które próbuje spłaszczyć koło. Jednakże wartości są o wiele mniejsze niż w przypadku nacisków na szynie dlatego w dalszej analizie nie będę uwzględniał tego problemu.

Po usunięciu główki szyny okazuje się, że występują również w szyjce szyny miejsca o zwiększonym obciążeniu. Należy to uwzględnić podczas późniejszej analizy.

Tu natomiast pokazane są przemieszczenia w szynie.