W moim projekcie zająłem się współpracą koła oraz szyny kolejowej. To od ich wzajemnej współpracy zależy sprawne poruszanie się pojazdu szynowego. Z uwzględnienia faktu, iż pojazdy szynowe nie są wyposażone w mechanizm różnicowy, geometria szyny oraz koła decydują o zachowaniu się pojazdu na zakrętach. Ze względu na ograniczenia uczelnianego Ansysa, skupiłem się bardziej na ważniejszym elemencie czyli szynie.

Wymaganie, które należy osiągnąć to naciski :
- dla szyny poniżej 1500[ MPa]
- dla koła poniżej 500 [MPa]
- dla szyny bez główki poniżej 400 [MPa]